Демонтаж грузовых автомобилей

Для такого распространенного транспортного средства, как автомобиль, есть много определений. Одни из них акцентируют внимание на его самоходности, другие – на наличии мотора, третьи – на наземном способе передвижения с помощью минимум 4-х колес. Единственное, что объединяет все эти определения – признание основной функцией автомобиля транспортную функцию, т.е. выполнение им перевозок грузов и пассажиров. Понятие автомобиль объединяет в себе легковые и грузовые авто, автобусы, троллейбусы и бронетранспортеры. 

Грузовые авто — это ТС общего назначения с неопрокидывающимся кузовом и специального назначения. К грузовому автотранспорту относят также автомобили-тягачи, прицепы, полуприцепы. В зависимости от устройства кузова специальные грузовые машины представлены самосвалами, лесовозами, бензовозами, цементовозами. Конструктивно автомобиль состоит из 15-20 тысяч деталей, из них 150-300 являются самыми важными. Поэтому демонтаж грузовых автомобилей представляет собой сложную операцию, которую лучше выполнять в потоковом режиме.

Что нужно знать перед началом демонтажных работ?

Автомобиль – это довольно сложная конструкция, состоящая из множества технических узлов и механизмов. Даже если он полностью вышел из строя или получил неремонтопригодные повреждения, он все равно представляет немалую ценность, как источник оставшихся неповрежденными запчастей, агрегатов и ценных металлов. Тем более, что степень износа или повреждения у разных элементов машины отличается. При рассмотрении непригодного к эксплуатации авто в качестве металлолома его ценность во многом зависит от качества разборки и подготовительных работ.

• В первую очередь необходимо провести диагностику грузовика и выявить пригодные к эксплуатации детали. 
• Применять грубые методы разрушения авто следует лишь после снятия исправных узлов и элементов.

Еще одним условием качественного демонтажа на лом грузового подвижного состава является грамотная сортировка и подготовка лома к транспортировке на заключительном этапе.

Этапы демонтажа грузовых автомобилей

Демонтажные работы по разборке включают в себя такие этапы:

• Проводят первичную очистку кабины водителя. При этом снимаются сиденья, утеплители, обивка, демонтируется все оборудование (стеклоочистители, колонка рулевого управления, отопитель, электроприборы и проводка). Также снимаются стекла и стеклоподъемники.
• После этого кабину снимают и продолжают демонтировать капот, крылья, замки, вентилятор, электродвигатель и насос для обмывания стекол. Возможен вариант снятия кабины в полном сборе с последующей отдельной подразборкой всего оснащения.
• Демонтируют топливный бак, радиаторы, снимают колеса.
• После слива остатков масла из двигателя, заднего моста и коробки передач, проводят разборку основных агрегатов. В первую очередь снимают двигатель, затем разбирают трансмиссию, ходовую часть, демонтируют оставшиеся элементы. К ним относятся топливо-и маслопроводы, элементы системы питания, педаль сцепления, карданные валы, элементы тормозной системы, зажигания.
• В конце демонтируют передний и задний мосты от рамы, снимают амортизаторы. 

В ситуации, когда из-за сильной коррозии демонтированные агрегаты буквально сплавились между собой, возможно использование силовых способов демонтажа. Снятые в неразборном виде механизмы, в том числе двигатель, оценивают на возможность эксплуатации или восстановления функциональности после ремонта. При этом рассматривается эксплуатация агрегата, как единого устройства или его отдельных элементов.

На заключительном этапе проводится сортировка демонтированных металлических частей на отдельные категории для сдачи на металлолом:

• Черные металлы в виде кускового лома, в первую очередь нарезанные части кузова, кабины, а также отдельные детали авто, не подлежащие ремонту и эксплуатации. 
• Цветные металлы корпуса, представленные медными, латунными , хромированными элементами.
• Электротехнические приборы, кабели, провода, которые оцениваются отдельно и поэтому выделены в особую категорию.
• Аккумулятор сдается в металлолом в неразборном виде отдельно от остального лома.
• Прочий автолом, включающий металлические компоненты автомобиля, в том числе «голые» автомобильные диски, элементы двигателей.

Окончательная стоимость металлолома станет известна после взвешивания всех категорий отсортированных частей.

На нее также влияют такие факторы:

• Способ доставки на пункт приема – самостоятельно или с помощью профильной компании.
• Условия вывоза, а также необходимость привлечения грузоподъемной и транспортной спецтехники. 
• Степень поражения металла ржавчиной.
• Уровень засоренности металлолома неметаллическими компонентами – стеклом, пластиком.

Мы предлагаем заказчикам кроме демонтажа грузовых автомобилей свою помощь в их сдаче на металлолом, заботимся о том, чтобы скупка вторсырья была по оптимальным для клиентов ценам.